今回は単刀直入にモデル紹介します。

何を買えばいいか？

これ買って下さい。これが正解です。

メリダの29erラインアップの中ではビギナー向けに設定されたグッドバランスモデル
「BIG.NINE TFS 900-D」
です。

■オススメポイント1　”かっこいい”
かっこよさの感性はひとそれぞれですが、僕はこのデザインかっこよいと思います。「白ベースだと汚れる」でしょうが、MTBですから汚れてナンボの世界です。ちょっと土付いてる位がかっこいい。普通ならダウンチューブにドカーンとメーカーロゴ！なのでしょうが、そこんトコの外し感も絶妙。

■オススメポイント2　”装備が本気”
フォークはMANITOUのTOWER、ミズタニ自転車さんが輸入再開したMANITOUなのでサポートも安心。当店のオススメフォークメーカーでもあります。FOXしかない！ってことも無いですよ。僕が使っているSR SUNTOURもスルスル動きが快調です。フォークはメンテが全て。メンテを怠れば良いフォークもゴミになります。
他ブランドなら、SRAMやFSAもミックスした様なチョイスでしょう。でも、このモデルのコンポはフルシマノで統一。グレードはミックスですが、互換性も考えたチョイスなので問題なしどころか適材適所。良くを言えばもっと良いブレーキだって付けたいです。でも、そんな事したら価格が上がってしまいます。コンポの中で高いのはブレーキとクランクですが、ビギナーの内は全然文句でない範囲の最低ランクは維持したチョイスだから大丈夫です。このままレースだって出られます。

■オススメポイント3　”軽い”
アルミフレームの29erで12.2キロは軽いです。だって12.9万円ですよ！この価格で収まります？他と比べて下さい。ちなみに、フォークのコラムは鉄ですし、ホイールだって軽くないですし、コンポーネントもすごく軽いわけじゃありませんよ。でも、12.2キロです。つまり、まだまだ軽くなります。ハイドロフォーミングの技術力のお陰ですね。安くて軽いフレームを作る為の技術がハイドロフォーミングですから、ハイドロフォーミングで高いフレームはどうかなぁ…と思います。

■オススメポイント4　”安い”
もう言ってしまいましたね、12.9万円です。ただ安いだけならオススメしません。というのはコンポーネントのグレードで安く見せることが僕の言いたい事ではないのです。この車種を買うポイントはフレーム。前述通り、ハイドロフォーミングで可能になった安くて軽いフレームはMERIDAがドイツで、レースで養ったジオメトリと共にこんな価格で提供されるのです。

〜まとめ〜

後々になってパーツをいじくり回したくなるのはロード以上に魅力的なMTBですから、最初はこの位の価格で完成車を買って楽しむのは良いと思います。でも、「10万予算で」というのはわかりますが、キリが良い数字なので。でも、10万付近の自転車ほど”2〜3万円で得られるポテンシャルがでかい”のです。そこが本格的オフロードに行った時に出てくる違いです。

この「BIG.NINE TFS 900-D」は人気車種につき、来月中旬入荷予定の予約を受付中です。今から予約すれば手に入りますので、ぜひぜひこのチャンスにいかがでしょう。

マジでおすすめです。

ぶっちゃけてしまうと、ミヤタ自転車さんはまだMERIDA初めて間もないですし、どちらかというと僕ら販売店の方が前のめりになっている状況。なので、代理店在庫が足りない状況なのは事実ですし、ご迷惑をおかけすることもあります。変な言い方ですが、まだまだ様子見な状況。「ほんとにMERIDAが根付くのか？」と思っている気がします。でも、僕ら販売店がそこまでしてMERIDAを売りたい、乗りたいと思う理由は”モノが良いから”なのです。僕はかなり前のめり。

以前にも書きましたら、反響がかなり大きかったです。ブランド神話に乗る時代は終わったのだと思います。ロードも同じです。

どの自転車屋さんも「メリダは良いって言うよね」って言いますが、結局そこまで。それ以上は販売ルートも無く、情報もないので、売りようがなかったのが事実。MERIDAは安いだけなのでしょうか？エディメルクスは硬いのでしょうか？乗っている人が少ないブランドは情報量が少ないので、”良いという声も少ない”ので、噂ばかりが先行します。

ですから、僕がいくら「MERIDAは良いです」と言ったところで、お店のワンブランド化を推し進めた状態で大きな声を出されれば、かき消されるのは仕方ないと思います。

2012年からそこを開拓しているのが、現在のMGD店です。MGDとはメリダグローバルディーラーのことで、MERIDA販売店の中でも技術的に環境的に優れているお店に与えられた印の事。

ですが、正直僕ら販売店は、今更代理店を頼って生きようとは思っていません。「本当に良いブランドや自転車を、本当に好きな人に、良いモノを買いたい人に渡したい、広めたい」と思っています。

良いブランドです。良いブランドの中にも、もちろん外れ車種もあります。そこはご相談下さい。本当のことをお教えします。

メリダオフィシャルサイトはこちら

大フィーバー中の29er、良いところばかりでもないし、悪いところばかりでもない。

とにかく転びにくいし、安定しているし（同じですね）、速く走るにはうってつけ。でも、ホイールベースが長いせいで動きがもっさい感じはするし、実際に加速は鈍くなるからリヤセンターを詰める、詰めざるを得ない。ハンガーも上げれば加速は良くなるけど、29erのメリットである安定性を削ることになる。

と、こんな風にジオメトリを各社色々と変えてきている…というのが現状の29er。

毎年10月に行われるマイティューロは24時間耐久。真っ暗闇を自分のバイクとヘルメットに付けたライトだけで走ります。昼間には見えていたものが見えない！コーナーリング時のラインもグダグダになる。そして、うっかり縦方向に生えている根っこに乗ってしまうと…ズデンと転けちゃいます。でも、昨年10月に走ったときには全く転ばなかったんですよー。これはねすごいと思いましたよ。

つまり安定性こそ29erの肝だと実感したので、オススメのメーカーはあそことあそこと…。オススメしないのはあそことかあそことか…。29erと言えばココ！と言われてるメーカーも、僕から見ると？？？なジオメトリだったり…。同じように見えてもかなりの違いがあります。

MTBビギナーが最初に苦労するのは滑る路面だったり、木の根っこや段差を越える時だったりします。広い舗装路で出来ていたことが、狭いシングルトラックでは出来なくなります。そんな時には29erがオススメです。最初からMTBの爽快感や楽しさを体感できます。

その中でもMERIDAがオススメです。29erの中で最も低いBBは安定性をガッツリ確保しますから、木の根っこや倒木、あるい滑りやすい路面であなたの操作を助けてくれるでしょう。短くしたリヤセンターではリヤ剛性が上がってしまうので、シートステイには柔軟性がより必要です。荒れた路面でリヤが暴れたり、登りでトラクションが抜けてしまったり。MERIDAのカーボンフレームではステイに真麻を織り込むことで柔軟性と振動収束性を高める方法をチョイスしました。これはロードも26インチMTBでも行われており、効果を発揮してくれています。

29erに乗ったことがないと、
　人は背の低い人にはダメだとか
　回転半径が大きいから取り回しが悪いとか
　とにかく大きいから邪魔だとか
　タイヤの種類が少ないとか
　そのタイヤが売ってないとか
まぁ色々と仰るのですが、まずは乗ってみた方が良いだろうと思います。

僕の考えでは「全ては慣れ」です。それに特性が違うバイク、つまりはジャンル違いとも言えるので、「DHバイクで登れないじゃん」って言うのと同じですね。それぞれ、MTBのどの部分に楽しさを見いだすかは人それぞれ。

まずはMTBを体験してみませんか？まずは26インチから。そうすると29erの安定性は実感を持って体感できます。

先日もMTB体験イベントを相模湖で行いました。また次回やりますので、当Blogをチェックしておいて下さいね。