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PR1600 SPLINEがアップデート
こんな記事が上がっていました。
DT Swiss PR 1600 Spline アルミロードホイールのエントリーグレードがアップデート（cyclowired）
アップデートは前回の展示会で知らされていましたが、そのリリースがあったということです。主にはハブのフリーホイール部分のアップデートなので、大きな変更はありません。「大きな変更がない」と聞くとがっかりするかもしれませんが、DT SWISSだからこその、DT SWISSらしいアップデートに、ぼくとしては「やっぱりいいな」と思ってしまいました。
エントリーグレードではない
まず、PR1600はエントリーグレードではありません。シクロワイヤードさんがなぜこれをエントリーであると言いたいのかわかりませんが、前後で10万円を超えるホイールでありますし、スペック的にも「これがエントリー？？？」と思います。
DT Swiss PR 1600 SPLINE 23
リム：DT Swiss スリーブジョイント アルミ クリンチャー チューブレスレディ
リムハイト：23mm
リム幅：内20 ／ 外24mm 幅
フロントハブ：DT Swiss スプライン、350 ベース、スチールベアリング、Ø12 x 100mm
リアハブ：DT Swiss スプライン、350 ベース、スチールベアリング、 36T スターラチェット、シマノ ロードHG 用 ASL フリーボディー、Ø12 x 142mm
スポークDT Swiss エアロコンプ
ニップル：DT Swiss プロロック スクオルクス プロヘッド アルミ
最大重量：120kg
価格：フロント：46,200円（税込）、リア：63,800円（税込）
ぼくはふだん乗っているSCULTURA ENDURANCEにER 1600 SPLINE 23を使っていますが、エントリーという印象ではまったくありません。十分に楽しいですし、軽快に走ります。
DTの製品名には意味がある
DT SWISSのホイール製品名は
製品ジャンル名 + 目標重量 + 特徴名 + リムハイト
で表されています。
たとえば、ジャンル名は
R：スタンダードロード
ER：エンデュランスロード
CR：クロスロード
GR：グラベルロード
PR：パフォーマンスロード
AR：エアロロード
などと表されます
上記の接頭語の後ろに「C」が付きますと、カーボン製であることが表されます。SPLINEなり、あるいはOXICはリムやハブに使われている特徴的なテクノロジーを表します。
つまり、「PR 1600 SPLINE 23」は
パフォーマンスロードカテゴリーで、1600gを目標重量に開発され、SPLINEという特徴があり、リムハイトは23mmであるということです。
と、スイス製品ですが、文化的にはドイツ語圏に近いがゆえ、ドイツのクルマにもよく見るような近いネーミングセンスにより、製品への理解がわかりやすくなってきます。
ホイールの要はリムである
「やはりホイールの要はリムなのだな」ということを、DT SWISSのホイールを使うたびに感じます。その上で、小さなアップデートを着実に実行していくことで、ハズレのない製品群を組み上げるのは見事です。
昨年は、DT SWISS ASIAの方とも直接お話をさせて頂く機会を得られたことで、ぼくのDT SWISSに対する信頼は増しました。
ホイールを組む人ならわかっていることだと思いますが、ダメなリムはどう組んでもダメなんですよね。
よく、ハブがもっとも大事であるという主張がありますが、ぼくにはまったくわからないところです。リム、ハブ、スポークの中では最も優先順位は低く、重要とは言えません。まず、真円精度の出ていて、重量バランスがよく、適当な剛性のリムがなければ、どうやっても、どう組んでも、いいホイールにはなりようがありません。むしろ、いいリムは普通に組めばいいホイールになります。スポークは味付けを変える具材で、ハブは添え物のようなものですから、いいリムがあれば変わった組み方をする必要性はなく、特異なハブも必要はありません。特に、ハブに要求する軽い回転に対して、夢を抱くのは理解しますし、気持ちはわかりますが、費用対効果が大変薄く、単に道楽として楽しむものだと思います。
ぜひ、DT SWISSのホイールに興味を持ってみてください。
いつでもご注文をお待ちしております。
