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通勤、サイクリングからレジャーまで幅広く使えます
クルーズ i 6180は強力なトルクを発揮できるユニットを搭載しているので、急坂でもラクラク登ることができます。例えるなら、都内のどんな坂も片手運転（もちろん違法ですが）で登ることができる、そのくらいパワフルです。荷物を乗せていてもまったく関係ありませんから、キャリアを取り付けて荷物を運ぶこともできます。ショッピングにも、サイクリングにも、大変用途の広い車種です。
フラットバーって便利です
フラットバーとは、ハンドルバーの形状がまっすぐに近いもののことを指します。多くのクロスバイクやマウンテンバイクに使われているので、記憶の中にある形状可と思います。ロードバイクに装着されているものはドロップハンドルバーと言いっます。ドロップハンドルバーはストップアンドゴーではなく、止まらず走れるような状況に適した形状で、長時間にわたって自転車に乗る際には有効です。それに対して、都内の信号が多い道路や、ストップアンドゴーが多発する環境では、フラットバーのほうが有効です。操作する場合の難易度も、ドロップハンドルバーのほうが上ですから、自転車にたまに乗って楽しみたい方、あるいは気楽に乗りたい方にはドロップではなくフラットがおすすめです。
SHIMANO STEPS 6180を搭載
8080、6180、5080と3種類あるシマノSTEPSのドライブユニット。その中で真ん中にあたる6180を採用したクルーズ。「8080じゃないのか」と残念に思うことはありません。8080はあくまでもE-MTB、特にフルサスペンションE-MTBのためのユニットなので、このクロスバイク型Eバイクに載せるのには完全にオーバースペックになります。
インチューブバッテリーのハイスペックEクロスバイク
6180はシティライドを余裕でこなし、しかもツーリングでガシガシ使えてしまうくらいのパワーとトルクを発揮できます。同じミヤタサイクルのロードレックスでも採用されているように、です。
前作では外付けバッテリーだったのですが、今モデルではインチューブ式になりました。バッテリーはシマノ製から台湾メーカーであるダーフォン製になりましたが、大きな差はありません。一度の充電で105kmを走ることができますし、万一アシストが切れてしまっても普通のクロスバイクとしてスイスイ走れます。バッテリーはロードレックス i 6180と共用です。
キャリアも搭載可能
キャリアダボもあるので、リヤキャリアを搭載することが可能です。また、フロントフォークにもボトルケージ台座が左右一箇所ずつあるので、それも活用すれば、やはり街乗りだけではなく、いろいろな用途に使えそうです。
たとえば、ツーリングをしたいけれど、ドロップハンドルは怖い方や慣れない方には、このクルーズ i 6180を使って頂けそうです。
乗ってみた感想
一言で言えば、すごくいいです。フォークを含めたフロント周りから、ダウンチューブにかけての剛性がしっかりしましたので安定感がだいぶ増しました。加速も大変スムーズですし、そこからの巡航もスポーティで気持ちいい走り心地です。これでツーリングに行けますね。私も行ってみようと思っています。タイヤは32Cを搭載しているのですが、もう少し太めを使ってもいいのでは？と思いました。シマノSTEPSの場合には22km/hでアシストが切れるので、少し太いタイヤに交換しても法を逸脱しないのもポイントです。
ミヤタサイクル CRUISE i 6180
374,000円（税込）
サイズ：490（身長目安：170-190cm）
一充電走行距離の目安 ● ECOモード：105km ● NORMALモード：85km ● HIGHモード：70km
ドライブユニット ： SHIMANO STEPS DU-E6180
最大トルク ： 60Nmバッテリー容量 ： 418Wh
