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選手もメカニックも大歓迎。
Fメカがないのでクリアランス広くなりますし、F変速の手間もありませんし、軽くなるし、かっこよいし、チェーン落ちもなくなりますし…
MTB XCではほぼ常態化しているXX1のテクノロジーはそのままCXでも最大限活躍します。
Di2がいいのか、フロントシングルが良いのか、考えどころですね。
CXとMTB XCと少し違うかも知れませんが、フロント変速がないことで精神的ストレス減少を私はかなり感じます。あとはどれだけギア比を合わせられるか、ですね。フロントを2種類用意すれば大丈夫でしょう。
フロント変速が面倒なら電子化してしまえという考え方、かたや無くしてしまえば良いじゃんという考え方。
レースで考えたら、無いなら無い方が良いですね。